자동차 제조 공정 스탬핑
스탬핑 공정 소개
기계식 조향 시스템은 운전자의 체력을 조향 동력의 원천으로 활용하며, 모든 기계식 변속기 구조는 기계식이다. 기계식 조향 시스템은 조향 제어 메커니즘, 조향 기어 및 조향 전달 메커니즘의 세 가지 주요 부분으로 구성됩니다.
가. 분리과정:
시트는 외력의 작용에 따라 특정 윤곽선을 따라 분리되어 특정 모양, 크기 및 절단 표면 품질을 갖춘 완제품 및 반제품을 얻습니다. 분리 조건: 변형된 재료 내부의 응력이 강도 한계 σb를 초과합니다.
ㅏ. 블랭킹
다이를 사용하여 폐곡선을 따라 펀칭하면 펀칭된 부분이 부품이 됩니다. 다양한 형상의 평면 부품을 제조하는 데 사용됩니다.
비. 펀칭
다이를 사용하여 닫힌 곡선을 따라 펀칭하면 펀칭된 부분이 스크랩이 됩니다. 정면펀칭, 측면펀칭, 행펀칭 등 여러 가지 형태가 있습니다.
씨. 트리밍
성형된 부분의 가장자리를 깔끔하게 다듬거나 일정한 모양으로 잘라냅니다.
디. 분리
분리는 다이로 닫히지 않은 곡선을 따라 펀칭하여 생성됩니다.
좌우측 부품을 함께 형성할 때에는 분리공정을 사용하는 경우가 많다.
B. 성형 공정:
블랭크는 파손되지 않고 소성 변형을 거쳐 특정 모양과 크기의 완제품 및 반제품을 얻습니다.
성형 조건: 항복 강도 σS < 재료 내부 응력 < 강도 한계 σb.
ㅏ. 뻗기
시트 블랭크를 다양한 개방형 중공 부품으로 성형합니다.
비. 플랜지
시트 또는 반제품의 가장자리는 특정 곡선을 따라 특정 곡률을 갖는 수직 가장자리로 형성됩니다.
씨. 성형수술
성형 부품의 치수 정확도를 향상시키거나 작은 코너 반경을 얻기 위해 사용되는 성형 방법입니다.
디. 구멍을 돌려라
수직 가장자리는 사전 천공된 시트, 반제품 또는 천공되지 않은 시트에서 생산됩니다.
이자형. 굽히다
판금을 직선을 따라 다양한 형상으로 구부림으로써 매우 복잡한 형상의 부품을 가공할 수 있습니다.
