알루미늄 합금 프로파일은 항공, 우주항공, 자동차, 기계 제조, 선박, 건설 및 장식에 사용됩니다. 그리고 화학 산업이 널리 사용되었습니다. 최근 과학기술과 산업경제의 급속한 발전으로 인해 알루미늄합금의 용접구조부품에 대한 수요가 증가하고 있으며, 알루미늄합금의 용접성에 대한 연구도 심도있게 진행되고 있습니다. 알루미늄 합금의 광범위한 적용은 알루미늄 합금 용접 기술의 발전을 촉진했으며 용접 기술의 개발은 알루미늄 합금의 응용 분야를 확대하여 알루미늄 합금 용접 기술이 연구의 핫스팟 중 하나가되고 있습니다.
퍼포먼스 에디터 방송
순수 알루미늄의 밀도는 철의 약 1/3로 작고(ρ=2.7g/cm3) 녹는점이 낮습니다(660도). 알루미늄은 면심 입방체 구조를 갖고 있어 가소성(δ: 32~40%, ψ: 70~90%)이 높고 가공이 용이하며 다양한 프로파일과 플레이트로 만들 수 있으며 내식성이 우수합니다. 그러나 순수 알루미늄은 강도가 매우 낮고, 어닐링 상태의 σb 값이 약 8kgf/mm2이므로 구조용 재료로는 적합하지 않습니다. 장기적인 생산 실습과 과학 실험을 통해 사람들은 합금 원소를 추가하고 열처리를 사용하여 알루미늄을 점차 강화하여 일련의 알루미늄 합금을 탄생시켰습니다. 특정 원소를 첨가하여 형성된 합금은 경량성 등 순수 알루미늄의 장점을 유지하면서 높은 강도를 가질 수 있으며, σb 값은 각각 24-60kgf/mm2에 달할 수 있습니다. 이로 인해 "비강도"(비중 대비 강도 비율 σb/ρ)가 많은 합금강보다 우수해 기계 제조, 운송 기계, 전력 기계 및 항공 산업 등에 널리 사용되는 이상적인 구조 재료가 됩니다. 항공기 동체 , 스킨, 압축기 등은 무게를 줄이기 위해 알루미늄 합금으로 만들어지는 경우가 많습니다. 강판재 대신 알루미늄 합금을 용접하면 구조적 무게를 50% 이상 줄일 수 있다.
