① 고장력강의 문제점 형성
고장력강은 가소성이 낮고, 변형 시 균열이 생기기 쉽고, 변형 저항이 크고, 성형 후 반동이 크고, 부품의 치수 정확도가 낮습니다. 고강도 강판의 레이저 용접을 통해 변형이 큰 부품은 성형성이 좋은 연강이나 고장력강을 사용하고, 변형이 작거나 큰 하중을 견뎌야 하는 부품은 고강도 강을 사용하여 제작합니다. 더 높은 강도 수준. 강철. 또한 하이드로포밍(Hydroforming), 온간성형(Warm Forming), 핫 스탬핑(Hot Stamping) 등 새로운 성형 기술도 개발됐다.
②고장력강의 용접문제
다양한 생산 공정 기술로 인해 추가되는 합금 원소의 양도 달라야 합니다. 냉각속도가 느리면 합금원소를 더 많이 첨가해야 하는데, 이 역시 용접성능 저하의 원인이 됩니다. 고강도 강판 코팅 제품의 경우 코팅 구성, 조직 구조 및 코팅 두께가 모두 용접 성능에 영향을 미칩니다.
③ 회화 문제고강도 강철
고강도 강철의 합금 원소의 표면 강화 및 산화는 코팅 성능에 영향을 미칩니다. 코팅의 화학적 조성과 코팅의 표면 형태도 재료의 코팅 성능에 영향을 미칩니다. 열처리 공정 중 로내 분위기를 조절함으로써 고강도강의 합금원소의 표면농화 및 산화를 제어할 수 있어 고장력강의 도금성능을 향상시킬 수 있습니다. 피클링 공법은 코팅 표면에 확산된 합금 원소를 세척한 후, 매우 얇은 니켈 층을 전기 도금하여 코팅 성능을 향상시키는 방법입니다.
결론
고강도 자동차용 강판향후 자동차 시트 개발의 주류가 될 것입니다. 고강도 강철의 광범위한 사용은 자동차 경량화, 에너지 절약, 안전 및 환경 보호를 해결하는 중요한 방법입니다. 알루미늄 합금 및 마그네슘 합금과 비교하여 경쟁력이 뛰어납니다. 현재 TRIP강의 연성을 높이기 위한 미세기구에 대한 추가 연구, 냉간압연 및 열연 TWIP강의 상업생산을 적극적으로 모색하고 소부경화 특성 및 미세기구에 대한 연구를 강화할 필요가 있다. DP강과 TRIP강의 제품입니다. 또한 성형을 강화해야 합니다. 공정 등의 수치 시뮬레이션 기술 개발
